新华网银川2月13日电（记者许晋豫）12日凌晨2时，宁夏吴忠市红寺堡区的气温降至零下13摄氏度。银兰高铁线上万籁俱寂，中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段中卫南高铁线路车间主任李鹏弯腰站在钢轨旁，将一把电子道尺稳稳卡在轨面上，屏息凝视着刻度，并认真记录下刻度信息。

  春运期间的银兰高铁，白天列车穿梭不息，夜间仅有的4小时“天窗期”成为检修的“黄金时间”。李鹏每晚都要带领平均年龄29岁的青年团队对高铁线路设备进行精细检查与维修，保障旅客列车安全平稳运行。

  “高铁钢轨的高低偏差要控制在1毫米以内，而宁夏不同季节温差大，温度每变化1摄氏度，钢轨就会热胀冷缩，我们的调整也必须动态精准。”李鹏说。

  去年，李鹏和团队探索的“弦距法拨道工艺”取代了传统的“绳正法”，使曲线拨道精度提升60%、作业时间缩短一半。“128号枕，实测比理论值小0.7毫米，在允许范围内。”此刻，李鹏正用这种方法复核线路状态，而这些看似微小的数字，却关系着动车组列车以250公里时速通过时，旅客的细微乘坐体验。

  在数年高铁实践磨炼中，李鹏带领团队针对线路设备维护进行了多项小改革，这些创新成果看似渺小，却切实解决了现场作业的痛点和安全隐患。

  “李鹏对线路设备维修的高标准、严要求，引导我们年轻人不断精进自身业务技能。”团队成员马宏国说，在李鹏的带动下，车间形成了“发现问题-研究方案-实践验证-总结推广”的创新闭环。近3年时间里，他们完成了12项技术革新，为高铁安全平稳运行、旅客乘车舒适奠定了坚实可靠的基础。

  凌晨4时30分，“天窗期”即将结束，李鹏和同事做完最后一遍回检，清点工具材料后，有序撤离线路。“我们昼伏夜出冒着严寒工作，春节期间也要坚守岗位，能确保万千旅客乘坐舒适的列车安全回家过年，是我们最大的心愿！”李鹏自豪地说。

  在浓浓的夜色下，李鹏和同事的工作告一段落，远处传来隐隐的汽笛声，春运新的一天也即将开始。而李鹏将继续带领他的团队，在毫米之间守护银兰高铁这条贯穿西北的钢铁大动脉，守护万千旅客的团圆回家路。（完）