新华网银川5月31日电（记者 苏醒）31日，包头至银川铁路（以下简称包银铁路）惠银段惠农南站235吨屋盖钢结构网架历经11小时整体提升一次成功，实现精准就位，顶升高度15米，标志着包银铁路惠农南站施工全面进入下一阶段。

　　据介绍，惠农南站站房候车大厅顶部采用屋盖钢网架+金属屋面，此次顶升的屋盖钢网架结构总长82.8米，最大跨度36.9米，属于大跨度钢网架结构。为了确保安装精度和作业安全，顶升工作全程数字化操作，采用成熟安全的液压法和“地面原位拼接+整体顶升就位”工艺，通过液压同步马达作为流量平衡装置，同步操作8个油缸达到8个千斤顶顶升同步运作、方位矫正，并将数据及时反馈调整。

　　由于屋面钢网架采用焊接球节点，焊接工作量大，且结构杆件多，安装要求高，为减少施工过程中存在的安全风险，网架拼装采用地面原位拼接再进行整体顶升。在施工过程中，为避免大风天气对焊接质量的影响，项目部提前制作挡风板，在使用时将其放置在迎风位置，有效减少室外环境下风对二氧化碳保护焊焊接施工的影响，进而提高了焊接质量。同时，为确保钢网架施工质量，项目部在细节操作上，挑选技术等级高、经验丰富的施工人员，严格进行岗前培训，确保施工操作规范。

　　包银铁路是国家规划的“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的重要组成部分，联结宁夏与内蒙古自治区西部地区，全线通车后可形成银川-包头-北京高速铁路通道，银川至北京的通行时间将由目前的18小时缩短至5个小时左右。（完）

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